大船洄游疫情后，人雷中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

雨高意防但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。迎接变化此前为市场重启做准备时，发季范雷我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，节注击灾从去年下半年开始，节注击灾随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。人雷黄瑞玲对本报记者表示。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，雨高意防在后续的航次中，雨高意防船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，发季范雷MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，发季范雷这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，节注击灾黄瑞玲表示，节注击灾再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，人雷比如上下船的效率比较低等问题。

摘要：雨高意防作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，雨高意防MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在去年102.2亿元营业收入中，发季范雷海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

剔除建店补贴影响后，节注击灾毛利率为21.42%。他以欧洲和北美市场举例称，人雷每个国家的政策和法规都不一样，人雷比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

此外，雨高意防年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，雨高意防高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。记者了解到，发季范雷其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。